Немецкая компания Vitronic известна своими передовыми системами измерения скорости, которые уже давно используются на европейских дорогах и активно внедряются в Испании. Среди их продукции – стационарные, мобильные и, особенно актуальные в последнее время, радары-прицепы. Эти прицепы, впервые примененные в Каталонии, теперь используются Главным управлением дорожного движения (DGT) по всей Испании. Они способны одновременно измерять скорость лазером на нескольких полосах и в разных направлениях, при этом не требуя специальной маркировки, поскольку юридически приравниваются к мобильным радарам.
Согласно техническим характеристикам Vitronic, их устройства могут фиксировать скорость в диапазоне от 10 до 320 км/ч. Однако, по заявлению производителя, возможности этих приборов не ограничиваются верхним порогом. Представитель компании Auto Motor und Sport пояснил, что при скорости выше 320 км/ч радар все равно генерирует набор данных, который может служить доказательством нарушения. В таких случаях для доказательства используется не точное измеренное значение, а максимальное значение в пределах номинального диапазона измерения. Это означает, что даже если автомобиль движется со скоростью, превышающей 320 км/ч (что само по себе крайне редко), нарушение будет зафиксировано. Штраф будет указывать максимально зарегистрированную скорость, тем самым подтверждая факт превышения.
Главное – сам факт нарушения, а не абсолютная скорость
Максимальное значение, указанное в диапазоне измерения, считается юридически действительным, при условии, что устройство откалибровано, а измерение выполнено корректно. Отсутствие точного значения скорости выше 320 км/ч не влияет на допустимость доказательства. Важен сам факт доказанного нарушения, а не абсолютная скорость. Камеры Vitronic спроектированы таким образом, чтобы создавать четкие фотодоказательства даже на очень высоких скоростях – свыше 250 км/ч и при одновременной фиксации нескольких полос движения.
Какие наказания грозят за экстремальное превышение скорости в Испании?
Испанские радары способны фиксировать превышения скорости свыше 300 км/ч. Последствия таких нарушений могут быть крайне серьезными. Например, водитель, движущийся со скоростью более 190 км/ч на автомагистрали с ограничением в 120 км/ч, превышает разрешенную скорость на 70 км/ч. Это считается особо тяжким нарушением, влекущим за собой штраф от 600 евро и потерю 6 баллов водительского удостоверения.
Однако на практике такие случаи могут привести к уголовному преследованию. Превышение скорости более чем на 70 км/ч (например, свыше 190 км/ч на автомагистрали 120 км/ч) квалифицируется как уголовное преступление согласно Уголовному кодексу Испании. Это может повлечь за собой лишение свободы на срок от 3 до 6 месяцев, штраф от 6 до 12 месяцев (в виде ежедневных выплат) или общественные работы, а также лишение водительских прав на срок от 1 до 4 лет.
Подобные нарушения еще более серьезны в населенных пунктах. При ограничении скорости в 50 км/ч, скорость свыше 120 км/ч также будет расценена как особо тяжкое нарушение или уголовное преступление. На некоторых городских улицах с несколькими полосами достичь такой скорости гораздо проще, чем превысить 190 км/h на автомагистрали.
Реальный случай в Германии, зафиксированный в 2025 году, иллюстрирует серьезность последствий: водитель был оштрафован за движение со скоростью 321 км/ч в зоне с ограничением 120 км/ч на автобане А2 под Магдебургом. Полиция задокументировала нарушение, что привело к штрафу в 900 евро, двум штрафным баллам и лишению водительских прав на три месяца. Прокуратура также рассматривала возможность возбуждения уголовного дела за опасное вождение.
Даже легендарные вертолеты DGT Pegasus способны обнаруживать превышения скорости до 360 км/ч. В некоторых случаях, при очень высоких значениях, точная цифра скорости может не отображаться, но факт нарушения все равно будет доказан.
Мораль такова: невозможно ехать слишком быстро, чтобы радар вас не поймал. Нарушение всегда будет зафиксировано, а последствия могут быть крайне серьезными.
