Гран-при Таиланда 2026 года, возможно, посеял первые серьезные сомнения на рынке пилотов MotoGP. Согласно информации из паддока, Хорхе Мартин уже пересматривает свое решение перейти в Yamaha MotoGP в 2027 году.
Контраст, наблюдаемый в Бурираме, был поразительным: с одной стороны, доминирующая Aprilia Racing, способная сокрушить конкурентов; с другой – Yamaha, совершенно отстающая и неспособная участвовать в борьбе. И для Мартина этот контраст не мог остаться незамеченным.
Тайский уик-энд подтвердил то, что уже просматривалось на зимних тестах: Aprilia сделала значительный прорыв в 2026 году. Марко Беццекки уверенно выиграл Гран-при, а Рауль Фернандес и Ай Огура финишировали на двух других Aprilia в топ-5.
В результате, бренд из Ноале зарекомендовал себя как один из самых мощных мотоциклов в пелотоне, способный конкурировать с Ducati.
Тем временем Yamaha переживала кошмарный уик-энд. Фабио Квартараро и Алекс Ринс финишировали лишь 14-м и 15-м, отстав от Aprilia почти на 30 секунд. Такое отставание красноречиво говорит о текущем положении производителя из Ивата.
Хорхе Мартин перед рискованным выбором
По данным Motorsport España, Хорхе Мартин испытывал «серьезные сомнения», наблюдая за выступлениями обоих мотоциклов в Бурираме.
И неспроста: на данный момент уход из Aprilia в Yamaha потенциально означает отказ от одного из лучших мотоциклов в пелотоне в пользу одного из самых проблемных.
Такая перспектива, безусловно, не соответствовала той, что предполагалась, когда чемпион мира 2024 года начинал обсуждать свое будущее.
Ситуация тем более тревожна, что Yamaha переживает очень деликатный период.
Новый двигатель V4, призванный ознаменовать техническое обновление марки, все еще далек от совершенства. Проблемы с производительностью и надежностью множатся, до такой степени, что некоторые члены паддока уже говорят об экстремальном риске: стартах с пит-лейна в случае превышения лимита двигателей.
После гонки в Бурираме Yamaha даже приняла решение о медиа-блокаде, и только директор команды Паоло Павезио выступал перед прессой.
Руководство, в частности, опасалось слишком прямой реакции Квартараро, который, очевидно, был расстроен ситуацией.
Для Хорхе Мартина вопрос становится неизбежным: правильный ли выбор он сделал? Испанский пилот пережил сложный период, отмеченный несколькими травмами в 2025 году, и, казалось, стремился перезапустить свою карьеру с новым проектом.
Но в свете выступлений, наблюдаемых в Таиланде, перспектива ухода из Aprilia теперь может показаться чрезвычайно рискованной ставкой.
А в чемпионате MotoGP, где технические циклы могут длиться несколько лет, решение, принятое слишком поспешно, иногда может иметь серьезные последствия.
