Руководитель команды McLaren Андреа Стелла заявил, что затянувшийся пит-стоп не стал главной причиной того, что Ландо Норрис финишировал лишь седьмым на Гран-при Азербайджана.
Второй день подряд на насыщенном событиями бакинском этапе Формулы-1, Норрису, казалось, выпал идеальный шанс улучшить свои позиции после того, как его напарник и лидер чемпионата, Оскар Пиастри, вылетевший в квалификации, столкнулся со стеной и сошёл с дистанции на первом круге гонки.
Однако Норрис финишировал на той же позиции, с которой стартовал – седьмой – проведя большую часть из 51 круга позади других машин в «DRS-паровозике», в гонке, где обгоны в первой десятке были редкостью.
В попытке поднять его выше по стартовой решётке с помощью стратегии, McLaren отложила единственный пит-стоп Норриса до 37-го из 51 круга.
Тем не менее, затем британский пилот столкнулся с затянувшимся пит-стопом в 4,1 секунды — это уже вторая задержка за столько же гонок после Монцы, что привело к спорному обратному обмену позициями с Пиастри — и выехал на трассу всё ещё позади Шарля Леклера из Ferrari, который в тот момент плотно преследовал Лиама Лоусона из Racing Bulls.
Юки Цунода, которого McLaren надеялась опередить благодаря более раннему пит-стопу, так как пилот Red Bull также долго ехал на одном комплекте шин, затем выехал из боксов на круг позже, но всё равно чуть впереди этой тройки.
В условиях небольших разрывов между четырьмя автомобилями после пит-стопов казалось, что медленное обслуживание могло стоить Норрису значимых позиционных преимуществ, но Стелла оценивал ситуацию — и причины их на удивление сложной гонки — иначе.
«Сам по себе пит-стоп не сыграл никакой роли, потому что мы бы всё равно оказались примерно в зоне Леклера», — пояснил Стелла в интервью Sky Sports F1.
«Для меня самый важный вывод заключается в том, что машина была недостаточно быстра».
«Будь машина достаточно быстрой, я думаю, мы смогли бы совершить обгон, получить свободное пространство и в свободных условиях реализовать весь её потенциал».
