«В данный момент мы чувствуем себя просто пассажирами в машине», — такова была откровенная оценка Шарля Леклерка после разочаровывающего Гран-при Сингапура, где он финишировал шестым, отстав от победителя Джорджа Расселла на Mercedes на 46 секунд.
Этот комментарий прозвучал после гонки, проходившей в жарких и влажных условиях под прожекторами Марина-Бэй, где и Леклерк, и Льюис Хэмилтон столкнулись с проблемами с тормозами. Для Хэмилтона эти проблемы стали критическими на последних кругах, что в конечном итоге привело к его восьмому месту, позади Фернандо Алонсо из Aston Martin.
Неудачи Ferrari в Сингапуре произошли на фоне того, как их соперники по Кубку конструкторов, Mercedes и Red Bull, заняли первое и второе места соответственно. Это случилось всего через две недели после того, как они финишировали в обратном порядке в Азербайджане, что свидетельствует о возвращении обеих команд к лидирующим позициям в заключительной части сезона 2025 года.
Предстоящий двойной этап в США и Мексике вернет Ferrari на трассы, где они одержали свои последние победы в Гран-при в прошлом году. Поскольку приближается нежелательная годовщина без побед, и Формула-1 возвращается в Северную Америку, возникает вопрос: в каком состоянии находится Scuderia, когда до конца их и без того разочаровывающего сезона осталось шесть гоночных уик-эндов?
Леклерк предупреждает о последних гонках сезона
Приближаясь к концу своего седьмого сезона в Ferrari, в котором чемпионский титул снова ускользнул от них, Леклерк в последние недели без прикрас оценивал направление развития их сезона.
«К сожалению, сейчас мы четвертая команда, прочно занимающая четвертое место», — заявил Леклерк после очередного разочарования в Сингапуре.
«Довольно далеко позади тройки лидеров. Mercedes удалось сделать тот шаг, который Red Bull сделала в Монце.
Нам это не удалось, так что конец сезона будет долгим», — добавил он.
Наибольшее количество очков за последние четыре гонки
| 1) Red Bull | 96 |
| 2) McLaren | 91 |
| 3) Mercedes | 89 |
| 4) Ferrari | 38 |
| 5) Williams | 32 |
«Шаг», сделанный Mercedes и Red Bull, о котором упоминает Леклерк, относится к обновлениям, которые два главных соперника Ferrari внедрили в свои болиды в последних гонках.
Несмотря на ожидания, что после августовского летнего перерыва будет мало настоящих обновлений производительности (за исключением традиционных пакетов с низкой прижимной силой для Монцы, теперь также полезных для Гран-при Лас-Вегаса в ноябре), учитывая сосредоточенность на масштабных изменениях регламента, грядущих в 2026 году, Red Bull и Mercedes смогли добиться значительных улучшений, чего Ferrari сделать не удалось.
Усиленные обновлением днища в Монце, которое, по мнению McLaren, стало ключом к победе Макса Ферстаппена на Гран-при Италии и преобразило их болид RB21, Red Bull внедрили дальнейшие изменения заднего антикрыла с низкой прижимной силой в Баку, где Ферстаппен снова победил, а затем новое переднее антикрыло для улучшения прижимной силы в Сингапуре.
Mercedes, в свою очередь, пересмотрели свое переднее антикрыло на двух последних этапах.
Это оказало давление на лидеров, даже на ранее доминирующую McLaren, хотя у них долгое время было преимущество в виде огромного отрыва по очкам в Кубке конструкторов (титул, который они успешно завоевали в Сингапуре), и они остаются фаворитами и в борьбе за чемпионский титул среди пилотов.
