Ретроспектива: Серия подиумов Ducati завершена!

На Гран-при Таиланда это было невозможно не заметить: независимо от того, где вы смотрели гонку, комментаторы наверняка упоминали о впечатляющей серии подиумов Ducati. Действительно, на протяжении 88 этапов подряд хотя бы один гонщик из Борго Панигале финишировал в тройке лидеров. Помните ли вы, когда был последний Гран-при без Desmosedici на подиуме? Давайте совершим небольшое путешествие во времени!

MotoGP изменился

Чтобы найти ту самую гонку, нужно перенестись в 2021 год, на трассу Сильверстоун. В то время чемпионат выглядел совершенно иначе: Фабио Квартараро на Yamaha уверенно шел к своему первому титулу чемпиона мира, в то время как Пекко Баньяя еще не одержал ни одной победы в королевском классе. Хорхе Мартин из Ducati Pramac уже имел одну победу, а Марк Маркес, выступавший за Honda Repsol, пытался вернуться на свой прежний уровень после почти годичного отсутствия. Маверик Виньялес, также выступавший за Yamaha, только что был уволен после инцидента в Австрии.

Необычные квалификации

В тот уик-энд, когда еще не было спринтерских гонок (они появились лишь два года спустя), квалификация завершилась невероятным результатом от гонщика Honda Repsol. Кто же это был? Пол Эспаргаро! Действительно, «Поллисио» провел два года в качестве заводского пилота японского бренда, и трудно объяснить почему, но кажется, будто эти два сезона никогда не существовали. В любом случае, в 2021 году, в первый из этих двух лет, он был довольно быстр на одном круге. Однако после старта гонки ему было трудно удержать темп. Вторым на стартовой решетке Баньяя подтверждал свой растущий потенциал в Ducati.

Сама гонка, насколько помнится, была относительно непримечательной и не оставила у меня ярких впечатлений. Я, конечно, помню победу Фабио Квартараро, но мало что еще. Соревнования были омрачены неудачной формой Баньяи. Очевидно, Сильверстоун не приносит ему удачи; итальянец финишировал лишь 14-м. Впереди все развивалось не слишком интригующе: Квартараро одержал победу, опередив на чуть более чем 2,5 секунды удивительного Алекса Ринса, который завоевал свой единственный подиум в том сезоне. Третье место занял Алейш Эспаргаро, что стало первым попаданием Aprilia в тройку лидеров в современную эпоху, когда команда еще сотрудничала с Gresini Racing. Оглядываясь назад и учитывая контекст того времени, это была довольно необычная тройка призеров, представшая в закрытом парке.

Тем не менее, лучшая Ducati не сильно отстала, так как Джек Миллер, тогдашний заводской гонщик итальянской марки, занял четвертое место и набрал очки.

Другие времена

Трудно осознать, как быстро летит время. 2021 год не так уж и далек, но увеличение числа гонок (сейчас мы имеем более 40 стартов в год) не способствует рациональному восприятию. Когда я пересматриваю стартовую решетку того года, я нахожу некоторые необычные моменты: Жоан Мир, третий в чемпионате, показавший, как я до сих пор считаю, свой лучший результат в MotoGP, а также Валентино Росси, который боролся в своих последних гонках, но был совершенно не в форме. Что еще хуже, в середине сезона Андреа Довициозо вернулся в Yamaha Petronas SRT, хотя ему следовало бы оставаться на пенсии. Во время той гонки в Сильверстоуне Джейк Диксон, будущий пилот Honda в WSBK, присутствовал в боксе SRT вместо травмированного Франко Морбиделли.