В преддверии сезона Формулы-1 2026 года Макс Ферстаппен демонстрирует сочетание удовлетворения и осторожности относительно уровня команды Red Bull Racing. Перед первым этапом чемпионата на трассе Альберт-Парк голландец считает, что его команда заложила хороший фундамент… но всё ещё далека от полной готовности бороться за победу.
Ферстаппен: «Обнадёживающая, но не решающая предсезонка»
После зимних тестов Ферстаппен признал, что команда проделала серьёзную работу по изучению нового болида.
«У нас была довольно неплохая предсезонка. Кривая обучения была значительной, и мы проехали много километров.»
Однако четырёхкратный чемпион мира по-прежнему осторожен в оценке истинного уровня производительности болида.
«Что касается производительности, я ещё не знаю точно, где мы находимся. Думаю, нам предстоит ещё много работы, чтобы быть на первых позициях.»
Это реалистичное замечание, поскольку Формула-1 вступает в новую техническую эру в 2026 году.
Одержимость: Вернуться в лидеры…
В прошлом году Ферстаппен был очень близок к пятому подряд титулу чемпиона мира. Голландец в итоге уступил всего два очка пилоту McLaren Ландо Норрису после чрезвычайно напряжённого сезона.
Этот опыт теперь усиливает решимость пилота Red Bull.
«Если мы действительно хотим бороться за лидерство, мы должны быть быстрее. Это очевидно.»
Для Ферстаппена цель остаётся простой: продолжать прогрессировать на протяжении всего сезона.
«Мы позитивно оцениваем проделанную работу, но знаем, что нам ещё нужно улучшать болид.»
Новый собственный двигатель для Red Bull…
Сезон 2026 года также знаменует собой важную веху для команды из Милтон-Кинса. Впервые Red Bull использует силовую установку, разработанную собственными силами Red Bull Powertrains в сотрудничестве с Ford Motor Company, после прекращения партнёрства с Honda.
Ферстаппен говорит, что особенно гордится этим проектом, запущенным несколько лет назад.
«Поразительно видеть, как этот проект развивался со временем. Честно говоря, я испытал большую гордость, садясь в машину.»
При этом пилот настаивает: команда всё ещё хочет прогрессировать.
«Это не критика. Это просто наш менталитет: мы всегда хотим делать лучше.»
Хаджар, новый товарищ по команде под давлением…
Ещё одно важное изменение для Red Bull в этом сезоне: приход француза Исака Хаджара, переведённого из Racing Bulls на смену Юки Цуноды.
В свои 21 год Хаджар подходит к этому новому этапу с энтузиазмом, но и с осторожностью, особенно после его аварии на формировочном круге в Мельбурне во время его первого появления в Формуле-1.
«Это очень захватывающее новое приключение. Я с нетерпением жду, чтобы увидеть, какого прогресса мы достигнем по ходу сезона.»
Тем не менее, француз реалистично оценивает первые гонки.
«Если мы финишируем в гонке, это уже будет очень хорошее начало, учитывая возможные проблемы с надёжностью.»
Несмотря на всё, Хаджар не скрывает своих амбиций:
«У нас хороший болид. Я, конечно, надеюсь побороться за подиум… но посмотрим, где мы на самом деле находимся.»
Начало сезона в условиях высокой неопределённости
Между новым регламентом, беспрецедентным двигателем и обновлённым составом пилотов Red Bull подходит к сезону 2026 года с множеством неизвестных.
Одно можно сказать наверняка: если Макс Ферстаппен хочет вернуться на вершину чемпионата, как он сам повторяет, болид Red Bull ещё должен сделать серьёзный шаг вперёд.
