84-й выпуск легендарной гонки «200 миль Дайтоны» в 2026 году станет открывающим этапом Чемпионата MotoAmerica Supersport. Это знаковое изменение означает, что ценные очки Supersport будут присуждаться за результаты на трассе Дайтона впервые с 2014 года.
Мотоциклы класса Supersport также будут иметь ограниченный объем топливного бака — всего 15,5 литров (4,09 галлона США). Это на 4 литра (1,05 галлона США) меньше, чем в предыдущие годы, что создает серьезную проблему для команд с точки зрения расхода топлива. Традиционно гонка в Дайтоне предусматривала два пит-стопа: команда выполняла дозаправку и смену шин менее чем за 25 секунд дважды за 57 кругов. С уменьшенной емкостью бака командам теперь придется планировать третий пит-стоп для дозаправки, что потребует безупречной точности и скорости от механиков.
С рекордным призовым фондом в 250 000 долларов США, финансовые ставки в «Храме мировой скорости» соответствуют его престижу. Победитель получит 50 000 долларов, а общая сумма призовых для тройки лидеров составит 100 000 долларов. Дополнительным стимулом является то, что Dunlop, официальный поставщик шин MotoAmerica и победитель 33 из последних 43 гонок «200 миль Дайтоны», возьмет на себя расходы на шины для лучшего международного гонщика.
Такой значительный потенциал выигрыша привлек к участию 49 элитных гонщиков класса Supersport со всего мира, представляющих семь различных производителей. Стартовая решетка демонстрирует таланты мирового класса из четырех континентов и семи стран — с сильным присутствием Северной и Южной Америки, Европы, Австралии и Южной Африки — готовых сразиться в 57-круговой гонке по треку со скоростными виражами.
«DAYTONA 200 — это уникальная гонка в календаре MotoAmerica», — прокомментировал Уэйн Рейни, трехкратный чемпион мира в классе 500 см³, двукратный чемпион AMA Superbike, победитель DAYTONA 200 в 1987 году и президент MotoAmerica. «Престиж DAYTONA 200 огромен, и именно поэтому она всегда привлекает лучших гонщиков мира. Это сложная гонка для победы. Нужно беречь свой мотоцикл на протяжении 320 километров, ваша команда на пит-стопах должна быть безупречной во время многочисленных остановок, а для финального спринта необходимо идеально использовать драфтинг».
Фавориты гонки
Джош Херрин демонстрирует свою лучшую форму в Дайтоне в этом году. За рулем своей Ducati Moto Panigale V2 Rahal он стремится к исторической четвертой подряд победе в гонке «200 миль Дайтоны». Успех в этом году позволит ему сравняться с рекордом побед в Дайтоне, установленным легендами Скоттом Расселом и Мигелем Дюамелем.
Команда Rahal Ducati Moto также имеет в своем боксе еще двух сильных участников: звезду Superbike Пи-Джея Якобсена и 18-летнюю восходящую звезду Кайлу Яаков, которая может стать первой женщиной, выигравшей эту гонку.
Ричи Эскаланте и Тайлер Скотт, занявшие второе и третье места в прошлом году соответственно, возвращаются в команду M4 ECSTAR Suzuki для участия в гонке «200 миль Дайтоны» на своих Suzuki GSX-R750. Скотт останется в классе Supersport на весь сезон, в то время как Эскаланте вернется в категорию Superbike после Дайтоны. После прошлых неудач в Дайтоне оба гонщика ищут возможности для реванша.
Четырехкратный чемпион Superbike, Джош Хейс, прибывает на Daytona 200 за месяц до своего 51-го дня рождения. Хотя Хейс остается грозным соперником, о чем свидетельствует его легендарная карьера и 89-я победа на трассе Barber Motorsports Park в 2025 году, в его впечатляющей коллекции трофеев все еще есть место для победы в Daytona 200, не говоря уже о сопровождающем ее Rolex Daytona Cosmograph. Он будет пилотировать Yamaha YZF-R9 2026 года от команды BPR Racing вместе с молодым гонщиком Бренденом Кеттельсеном, также участвующим в Daytona 200.
Международные претенденты
Мировой престиж события усиливается присутствием множества высококлассных талантов. Среди них бывший гонщик MotoGP Даррин Биндер, который дебютирует в MotoAmerica Supersport с командой Celtic/Economy Tire + Lube/Warhorse HSBK Ducati, победившей в «200 милях Дайтоны» в прошлом году. Биндер намерен использовать победный опыт команды и мощь Ducati Panigale V2, чтобы стать первым южноафриканцем, выигравшим «200 миль Дайтоны».
Среди других международных участников — Питер Хикман, легенда Tourist Trophy острова Мэн и прошлогодний финишер на четвертом месте, который будет пилотировать Triumph PHR Performance при заводской поддержке, а также его соотечественник и товарищ по команде Дэйви Тодд, для которого это будет первое участие в «200 милях». Международный состав также пополнит очень разносторонний британский гонщик Дэнни Уэбб, чемпион IRRC Superbike 2018 года, на Suzuki GSX-R750 от Team Classic.
Mission King Of The Baggers: Дайтона
Соперничество между Indian и Harley-Davidson по-прежнему актуально на Международной трассе Дайтона, где два культовых американских гиганта сражаются в чемпионате Mission King of the Baggers. Эта категория превратилась в настоящее зрелище на скоростных виражах, где 286-килограммовые туристические мотоциклы бросают вызов законам физики, достигая скоростей более 306 км/ч. С почти идеально сбалансированным стартовым полем между двумя производителями (шесть Harley против пяти Indian) все ингредиенты собраны для новой исторической дуэли в Дайтоне.
Кайл Уайман, чемпион Daytona 200 2019 года, возглавляет гонку на своем Harley-Davidson x Dynojet Factory Racing Road Glide. Действующий чемпион, он является самым титулованным гонщиком в этой категории с впечатляющим количеством побед. Являясь главным фаворитом, он выиграл последние пять гонок Mission King Of The Baggers в Дайтоне.
Товарищ по команде Уаймана, бывший звездный гонщик MotoGP и специалист по тестам Брэдли Смит, намерен максимально использовать потенциал своего заводского Harley-Davidson Road Glide, чтобы одержать победу в первой гонке.
Команда J&P Cycles/Motul/Vance & Hines Factory Indian возглавит кампанию по возвращению Indian Motorcycle на вершину с мощным трио: чемпионом класса 2024 года и трехкратным «королем» австралийского Superbike, Троем Херфоссом, к которому присоединятся многократные победители гонок Mission King Of The Baggers Хайден Гиллим и Рокко Ландерс.
Историческое соперничество между Harley-Davidson и Indian Motorcycle в Дайтоне продолжает бушевать, спустя десятилетия после их первой битвы на пляже Дайтоны в 1937 году.
Празднование 50-летия гонок Superbike
Хотя шоссейные гонки существуют десятилетиями, 1976 год ознаменовал создание первого профессионального чемпионата мира по Superbike. Этот 50-летний юбилей символизирует переход от двухтактных мотоциклов Гран-при категории Формулы-1 начала 1970-х годов к серийным машинам, которые энтузиасты могут приобрести сегодня у дилеров.
«MotoAmerica гордится тем, что начинает этот исторический сезон, как всегда, на Международной трассе Дайтона», — заявил Чак Аксланд, операционный директор MotoAmerica. «Это идеальное место для старта нашего 50-го сезона Superbike и демонстрации всего разнообразия дисциплины: от элитных гонщиков Supersport и Twins Cup до чистой мощи Mission King Of The Baggers и Национального чемпионата Mission Super Hooligan. MotoAmerica гордится тем, что открывает 50-й сезон Superbike, отдавая дань уважения наследию, мощи и эволюции этого вида спорта через «200 миль Дайтоны», «Великую американскую мотогонку».
